Warum wir Kostenangaben und Rangfolge zurückgezogen haben
Wir haben die bisherigen TCO-Beträge und die darauf gestützten Schlussfolgerungen entfernt. Für die berechneten Varianten fehlen uns derzeit vollständige, aktuelle und zur Veröffentlichung freigegebene Quellen. Ein Rechenergebnis allein bestätigt weder Preis noch Ausstattung oder Verfügbarkeit eines Fahrzeugs.
Für einen neuen Vergleich brauchen wir die genaue Variante und das Modelljahr, ein datiertes Kaufangebot, bestätigte Antriebsdaten sowie einheitliche Annahmen zu Fahrleistung, Laden und Finanzierung. Ein ähnliches Fahrzeug ersetzt keine fehlenden Daten. Die folgenden Erläuterungen hängen nicht von der zurückgezogenen Rangfolge ab.
Herstellerinformationen
- https://www.xpeng.pl/pl/media/0yledzws/xpeng_g6_cennik_06-2026_pl.pdf
- https://dmassets.hyundai.com/is/content/hyundaiautoever/Cennik-IONIQ6-PY2026-MY2026pdf
Warum genaue Eingangsdaten notwendig sind
Ein Modellname allein reicht nicht. Batteriegröße, Antrieb, Ausstattung, Modelljahr und Preis müssen dasselbe Fahrzeug beschreiben. Wird der Preis einer Basisversion mit der Batterie einer höheren Ausstattung kombiniert, können sich Wertverlust und Energiekosten in verschiedene Richtungen verschieben. Bei einem Gebrauchtwagen muss der Preis als Marktaufnahme gekennzeichnet sein. Bei einem Plug-in-Hybrid ist der Kraftstoffverbrauch nach leerer Traktionsbatterie notwendig. Fehlt ein polnischer Preis oder ein erforderlicher technischer Wert, wird keine TCO veröffentlicht.
Eigenes Szenario berechnen
Beim Barkauf ergeben sich die Besitzkosten aus Kaufpreis und Nutzungskosten abzüglich des Verkaufserlöses. Bei einer Finanzierung sind die vertraglichen Zahlungsströme maßgeblich. Kaufpreis oder Wertverlust dürfen nicht zusätzlich zu Raten angesetzt werden, die denselben Aufwand bereits abdecken. Eine Finanzierungsrate ist nicht der gesamte monatliche Fahrzeugaufwand.