Wissen rund um Autobesitzkosten
TCO-Vergleiche, Elektromobilität, Förderungen und Vorschriften - datenbasierte Artikel, keine Meinungen.
29 Tiefenanalysen
Echte Kosten. Echte Daten.
Jeder Artikel wird vom RealTCO Engine v4.0 unterstützt - einem Berechnungsmodell auf Basis von 412 automatisierten Tests und Daten von TUV, ADAC, URE und deutschen Marktquellen. Wir schätzen nicht - wir rechnen. Jeder Vergleich nutzt dieselbe Methodik.
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DAT Report 2026: Was deutsche Autofahrer 2025 wirklich zahlen (TCO)
Die fuenf wichtigsten Zahlen aus dem DAT Report 2026 fuer Ihre Gesamtkosten: 13.140 km Jahresfahrleistung, 542 EUR Wartung, 604 EUR Reparatur, Neuwagenpreise nach Antrieb und was das fuer Ihre Kaufentscheidung bedeutet.
Weiterlesen72% kaufen ohne Heimladung kein E-Auto: der Wallbox-Effekt in der TCO
Laut DAT Report 2026 kommt fuer 72% der Halter kein E-Auto ohne Heimladung in Frage. Wir zeigen den Wallbox-Effekt in Euro: mit eigener Wallbox kostet das BEV die Haelfte eines Benziners, am DC-Schnelllader mehr.
WeiterlesenReparaturkosten +30% seit 2020: ab wann sich der Autowechsel rechnet
Wartung 542 EUR, Reparatur 604 EUR, plus 27-30% seit 2020 (DAT Report 2026). Wir zeigen den TCO-Kipppunkt: ab wann ein Autowechsel guenstiger ist als die naechste teure Reparatur.
WeiterlesenGebraucht-BEV in Deutschland: nur 13% Interesse - lohnt es sich laut TCO?
Nur 13% der Gebrauchtwagenkaeufer wollen ein gebrauchtes E-Auto (DAT Report 2026). Aus TCO-Sicht ist der Wertverlust schon passiert - mit geprueftem Akku und Heimladung ist ein gebrauchtes BEV oft sehr guenstig.
WeiterlesenBenziner 33k, BEV 47k, PHEV 65k: Neuwagenpreise 2025 im TCO-Vergleich
Tatsaechlich gezahlte Neuwagenpreise 2025 nach Antrieb (DAT Report 2026) und was sie fuer die Gesamtkosten bedeuten: warum der Kaufpreis nur der Anfang ist und welcher Antrieb fuer wen passt.
WeiterlesenLeasing, Finanzierung oder Kauf? Was Deutsche 2025 waehlten (BEV 45% Leasing)
DAT Report 2026: 56% finanzieren, 23% leasen, aber bei BEV 45% und PHEV 47%. Warum E-Autos so oft geleast werden und welche Finanzierungsart in der TCO am guenstigsten ist.
WeiterlesenChinesische E-Autos 2025: Wahrnehmung, Skepsis und die TCO-Realitaet
40% nehmen chinesische Autos wahr, aber nur 29% wuerden kaufen (DAT Report 2026). Der wunde Punkt fuer die TCO ist der Restwert: niedriger Kaufpreis kann durch hohen Wertverlust aufgezehrt werden.
WeiterlesenFerrari Elettrica 2026 - Der erste elektrische Supercar aus Maranello
Ferrari Elettrica 2026 mit ~1000 PS, Plattform V0 und Preis von 500.000 EUR. Ist der Elektro-Supercar aus Maranello ein Meisterwerk der Ingenieurskunst oder Verrat an der Tradition?
WeiterlesenMazda 6e: Guenstigstes TCO in Deutschland, langsamstes Laden der Klasse - 2026
Mazda 6e 68,8 kWh gewinnt das 5-Jahres-TCO in Deutschland mit 563 EUR/Monat - schlaegt G6 (577), MG4 (600) und Model Y (692). Aber 100 kW DC bedeutet 38 min 10-80% vs 21 min beim G6.
Weiterlesen800V Ladekurven: Ioniq 6 vs Xpeng G6 vs EV6 GT vs Taycan 2026
Ioniq 6 AWD erreicht 320 kW - Spitzenreiter seiner Klasse. G6 haelt 270 kW flach von 10-70%. Taycan bleibt am staerksten ueber 80% SoC. Welche 800V-Architektur gewinnt auf Langstrecken?
WeiterlesenLadekurven Familien-SUV: Model Y vs Ioniq 5 vs ID.4 vs MG4 2026
Ioniq 5 LR AWD gewinnt das Plateau (220 kW flach ueber 60% SoC-Bereich). Model Y SR erreicht 250 kW aber faellt frueh ab. ID.4 Pro limitiert auf 135 kW. MG4 ueberrascht mit 144 kW.
WeiterlesenLadekurven Budget-Elektroautos: Dacia Spring vs Fiat 500e vs Leapmotor T03 2026
T03 gewinnt mit 15 min 10-80% (80 kW, kleine 26,5 kWh Batterie). Spring auf 30 kW limitiert (45 min). 500e peakt bei 85 kW aber faellt schnell ab. Realitaet des Budget-EV-Ladens.
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