Berechnen Sie die TCO Ihrer gesamten Flotte. Bis zu 50 Fahrzeuge.
Vollständige TCO für Flotten bis 50 Fahrzeuge. HiGHS-Optimierer, Steuerschild, ereignisbasierter Service. Entwickelt für Flottenmanager, Leasinggeber und Berater.
Nie wiesz ktory pakiet wybrac?
Wyslij liczbe aut i rodzaj paliwa - dobierzemy najlepsza opcje + zrobimy darmowa analize probna dla 3-5 aut.
Polski rynek ladowania w liczbach
Aktualne dane na zywo z naszej bazy: Open Charge Map, OpenStreetMap, dane.gov.pl, wlasna kuracja.
AfA-Grenze für BEV (PL)
Grenzen von 100/150/225 Tsd. PLN, VAT und Einkommensteuer pro Modell und Finanzierungsart.
Fahrzeugdatenbank
BEV, HEV, PHEV, ICE, LPG. Wöchentlich aktualisiert.
Berechnungszeit
Bis 50 Autos in einer Analyse. HiGHS LP/MILP-Solver.
Was Sie im Fleet B2B erhalten
Alles was Sie für Flottenerneuerung, Finanzierung und Kostenoptimierung brauchen.
Bis zu 50 Fahrzeuge Analyse
Vollständige TCO - BEV/HEV/PHEV/ICE/LPG in einer Ansicht. HiGHS ordnet Autos Fahrern und Routen zu.
Steuerschild + Abzugsfähigkeit
Steuerliche Abschreibung (100k/150k/225k EUR Limits, Polnischer Markt), MwSt-Rückgewinnung, PIT/CIT.
PDF- und CSV-Export
PDF-Berichte pro Fahrzeug + CSV für Excel. Berechnungshistorie, Analyse-Versionierung.
Ersatz-Timing
MILP-Solver findet optimalen Zeitpunkt für Fahrzeugwechsel. Leasing verlängern? Auf BEV umsteigen?
6 Finanzierungsmodi
Bar, Kredit, operatives/finanzielles Leasing, Balloon, Langzeitmiete - Side-by-Side-Vergleich.
TCO v5.0 Engine
2D-Abschreibung (Alter x KM), event-based Service, Monte Carlo P10/P50/P90, 50 Markengarantien.
Für wen
Leasingodawca
Oceniasz ryzyko RV dla 200+ umow leasingowych. 2D deprecjacja per (wiek, przebieg) pokazuje realna wartosc rezydualna.
Fleet manager 30+
Decydujesz które auta wymienić, które leasingowac dalej. Replacement timing MILP plus break-even analysis.
Biuro rachunkowe
Rozliczasz firmowe auta. KUP limity, VAT odzysk, PIT/CIT per model. Eksport CSV do systemu ksiegowego.
Doradca energetyczny
Optymalizujesz flotę z PV+wallbox+dynamic tariff. V2H savings, Pstryk integration, charging LP optimizer.
Wählen Sie einen Plan für deine Flotte
Drei Stufen, eine Plattform. Jederzeit upgradebar.
Idealny dla malych firm i jednoosobowych fleet managerow
netto / do 10 aut
- Analiza do 10 aut w 1 widoku
- Eksport PDF + CSV per analiza
- KUP limity + tarcza podatkowa
- Monte Carlo P10/P50/P90
- Magic-link login
- Email support
Firmy transportowe, leasingowe i wieksze floty
netto / do 50 aut
- Wszystko z Fleet Start
- Analiza do 50 pojazdow
- HiGHS LP/MILP optimizer (9 solverow)
- Replacement timing + driver-route assign
- Zapisywanie i wersjonowanie analiz
- VAT odzysk + N1 fleet logic
- Email support w 24h
Bez limitu aut, dashboard, white-label, SLA
lub custom / 50+ aut
- Wszystko z Fleet Pro
- Bez limitu liczby aut
- Dashboard B2B (lead gen)
- Custom integracje + API
- White-label PDF + email
- SLA 24h + osobisty ekspert
- Priorytetowe wsparcie telefoniczne
Platnosc Stripe / bezpieczna / natychmiastowy dostep do platformy
Metodologia z arkuszy przetargowych
Model TCO w tym serwisie nie powstał przy biurku. Wyprowadziłem go z własnych zakupów flotowych, w których przeszło przez moje ręce ponad tysiąc pojazdów.
Koszt pieniądza w czasie
Dwie oferty z tą samą ceną na papierze kosztują różnie, bo różnią się tym, kiedy pieniądz wychodzi z konta. Rata, wpłata własna, wykup, moment płatności za pakiet serwisowy. Dopóki nie sprowadzisz tego do wspólnego punktu w czasie, porównujesz liczby, które nie są porównywalne.
W silniku: 6 trybów finansowania, wykup i wartość rezydualna liczone osobno
To, co producent już wliczył
U jednego producenta assistance jest w pakiecie i nie pojawia się jako osobna pozycja. U drugiego to oddzielna faktura co roku. Tańsza oferta bywa droższa dokładnie o te rzeczy, których w niej nie wyszczególniono. Trzeba wypisać wszystko, co producent daje, zanim porówna się cenniki.
W silniku: gwarancja per marka wpięta w koszty starzenia się auta
Drobiazgi, które wracają co roku
Opony, zestaw audio, wyposażenie dodatkowe. Przy podpisie wyglądają na jednorazowy dodatek do ceny, a w rzeczywistości są składnikiem kosztu posiadania, który wraca w każdym cyklu. Trzeba je znać w momencie wyboru, nie w trzecim roku eksploatacji.
W silniku: serwis liczony zdarzeniami, a nie ryczałtem za kilometr
W zakupach pracowałem między innymi dla: Orlen SA, Bank Millennium SA, PKP Energetyka SA, PKP PLK SA, OSM Łowicz - jako ich pracownik albo jako doradca w ramach mamcarz.com.
To moje doświadczenie zawodowe i doradcze po stronie kupującego. Wymienione firmy nie są klientami CzymPojade ani nie rekomendują tego serwisu.
Häufig gestellte Fragen
Czy dane floty sa bezpieczne?▼
Tak. Cala komunikacja przez HTTPS, dane w Supabase (AWS eu-central-1), backup codziennie. Możesz usunac dane w każdej chwili. Zero sprzedaży danych trzeci osobom.
Czy moge eksportowac do swojego systemu ksiegowego?▼
Tak. Eksport CSV z kolumnami: marka, model, rok, VIN, miesięczny TCO, KUP, VAT, tarcza podatkowa, per-km. Kompatybilne z Comarch Optima, Symfonia, enova365.
Jak dziala optymalizacja floty?▼
HiGHS solver (MILP) przypisuje auta do kierowców/tras minimalizujac łączny TCO floty. Uwzglednia garage access, PV, profil jazdy, czas ładowania. Zwraca rekomendacje: które auta wymienić, kiedy, na co.
Co z RODO dla danych kierowców?▼
Kierowcy sa anonimowi (nr kierowcy + profil jazdy). Brak imion, nazwisk, VIN-ow w raportach publicznych. Dane wrażliwe trzymane w osobnej tabeli z ograniczonym dostępem.
Moge anulowac w każdej chwili?▼
Tak. Self-service w panelu klienta. Brak umow, brak kar. Dostęp do konca okresu rozliczeniowego. Dane zachowane 30 dni po anulowaniu (recovery).
Czy oferujecie wersje enterprise?▼
Tak. Dla flot 50+ pojazdów mamy custom pricing z SLA, dedykowanym support managerem, API access i możliwoscia on-premise. Kontakt: kontakt@czympojade.pl.