Ein ausdrücklich eingegebener Preis, Kilometerstand oder Tarif hat Vorrang vor Standardwerten.
CzymPojade Methodik
Wir raten nicht.
Wir zeigen, wie wir rechnen.
Der Angebotspreis ist nur der Anfang. RealTCO verbindet Wertverlust, Energie, Wartung, Versicherung, Reifen, Steuern und Finanzierung zu einem Ergebnis für Fahrer und Fahrzeug.
BEVHEVPHEVBenzinDieselLPG
01Referenzszenario
Eine gemeinsame Basis. Danach deine Bedingungen.
Wenn Eingaben nicht geändert werden, vergleichen wir jedes Auto über denselben Zeitraum und dasselbe Fahrprofil. So bleibt die Berechnung reproduzierbar und fair.
5 JahreAnalysezeitraum
15.000 kmJahresfahrleistung
40 / 35 / 25%Stadt / Land / Autobahn
75.000 kmGesamtfahrleistung
Das ist ein Startpunkt, kein Urteil. Fahrleistung, Strecken, Tempo, Fahrstil, Laden zu Hause, Tarif, PV, Finanzierung und Daten des aktuellen Autos überschreiben das Referenzszenario.
02Vier Regeln
Zuerst Vergleichbarkeit, dann Personalisierung.
Die Methodik trennt beobachtete Eingaben von Prognosen. Jeder Wert hat einen festen Platz in der Quellenpriorität.
Daten der Variante und modellspezifische Wartungspläne haben Vorrang vor Segmentmitteln.
Ein aktueller Marktfeed hat Vorrang vor dem letzten gültigen Wert und dem dokumentierten Fallback.
Marke, Antrieb und Geschäftsbeziehungen können Kostenkategorien oder Rangfolge nicht kaufen.
03Die RealTCO Formel
Wir zählen das Geld, das das Budget wirklich verlässt.
Das Hauptergebnis ist der nominale wirtschaftliche Aufwand im gewählten Zeitraum. Wiederverkaufswert und verfügbare Vorteile werden von allen Ausgaben abgezogen.
Kauf + Finanzierungskosten
Energie + Wartung + Reparaturen + Versicherung + Reifen + Gebühren
Restwert
Steuer- und Energievorteile
Netto-TCO
Prüfung, Parkzonen, Umweltzonen, Parken, Pflege, Flüssigkeiten, Assistance, Ausfallzeit oder CO2-Kosten fließen nur ein, wenn sie zum gewählten Profil gehören.
04Sieben Rechenschichten
Vom Kaufpreis bis zum Risiko künftiger Rechnungen.
Jede Schicht wird separat berechnet und danach in einem Kostenbuch abgestimmt. Das Ergebnis lässt sich pro Monat, Kilometer, Jahr und Kategorie zeigen.
Wert und Wertverlust
Der Endwert entsteht auf einer Fläche aus Alter x Laufleistung, nicht aus einem festen Jahresprozentsatz.
- Interpolation nach Alter und Gesamtlaufleistung
- Korrekturen für Marke, Antrieb, Batterie und Gebrauchtwagen
- eigenes Unsicherheitsband für den Restwert
Kraftstoff und Energie
Der Verbrauch reagiert auf Streckenmix, Saison, Temperatur, Autobahntempo und Fahrstil.
- Benzin, Diesel, LPG, HEV, PHEV und BEV
- Ladeverluste sowie Anteile zu Hause, bei der Arbeit und öffentlich
- Haustarife, dynamische Preise, PV und Batteriespeicher
Geplante Wartung
Kosten entstehen beim Erreichen eines Zeit- oder Kilometerintervalls, nicht als Pauschale pro Kilometer.
- kleine und große Inspektionen nach Marke und Antrieb
- Modellpläne und Verschleißteile
- Vertragshändler, Spezialist, freie Werkstatt oder DIY
Reparaturen und Alterung
Ungeplante Reparaturen sind ein Erwartungswert aus Alter, Laufleistung und Garantie.
- Kalibrierung mit TÜV- und ADAC-Statistiken
- separate Risiken für Großschäden und Traktionsbatterie
- Herstellergarantien und Risikoregler für das aktuelle Auto
Versicherung
Haftpflicht und Kasko ändern sich mit Fahrzeugwert sowie verfügbaren Fahrer- und Marktfaktoren.
- Marke, Segment, Hubraum, Fahreralter und Region
- Kasko auf Basis des sinkenden Fahrzeugwerts
- Marktschätzung, kein Versicherungsangebot
Reifen, Steuern und Gebühren
Reifen werden separat berechnet, Steuern und Gebühren nach Land und Nutzung.
- Segment, Felge, Saison, Laufleistung und Fahrstil
- Prüfung, Parkzonen, Kfz-Steuer und Zulassung
- MwSt., Abzugsfähigkeit, Einkommensteuer, Leasing, privat oder geschäftlich
Unsicherheit und Erklärung
Das deterministische Ergebnis wird um 500 Simulationen künftiger Preise und Ereignisse ergänzt.
- Schwankungen bei Kraftstoff, Strom, Laufleistung, Wartung und Versicherung
- antriebsspezifisches Restwertrisiko
- Basiswert sowie P10-, P50- und P90-Szenarien
05Unsicherheit statt Scheingenauigkeit
Eine Zahl kann die Zukunft nicht beschreiben.
Für das analysierte Auto führt die Monte-Carlo-Ebene 500 reproduzierbare Simulationen durch. Kraftstoff- oder Strompreise, Laufleistung, Wartung, Versicherung und Endwert variieren kontrolliert. Wir zeigen eine Verteilung, kein Versprechen.
P10günstigeres Kostenszenario
P50Median der Simulationen
P90teureres Kostenszenario
P10-P90 enthält die mittleren 80% der Modellergebnisse unter den genannten Annahmen. Das ist keine Garantie für Verkaufspreis, Reparaturrechnung oder Versicherungsbeitrag.
06Quellen und Aktualität
Messdaten, Kalibrierungen und Fallbacks haben verschiedene Rollen.
Wir nennen nicht jede Zahl live. Technische Daten, Preisfeeds, Gebrauchtmarkt-Kalibrierungen und Referenzwerte werden getrennt gespeichert.
| Bereich | Quelle | Rhythmus | Verwendung |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff | e-petrol.pl | täglich | Benzin, Diesel und LPG; letzter gültiger Wert, dann dokumentierter Fallback |
| Strom zu Hause | Regulierer + Day-ahead-Markt | Tarife / täglich | Endkundentarife und Stundenpreis-Anker für dynamisches Laden |
| Öffentliches Laden | Preislisten der Betreiber | täglich / Referenz | Live- und gepflegte Referenzwerte je nach Markt |
| Zuverlässigkeit | TÜV Report + ADAC | jährlich | Fehlerwahrscheinlichkeit, Alterung und Reparaturrisiko |
| Restwert | Fahrzeuganzeigen + Branchenprognosen | periodisch | Alter x Laufleistung, Markenkorrektur und Herkunft der Prognose |
| Photovoltaik | JRC PVGIS | je Standort | Stundenprofil mit Cache und Ersatzmodell |
| Steuern und Gebühren | Recht + Länderkonfiguration | nach Rechtsänderung | Polen, Deutschland und Großbritannien; keine Steuerberatung |
| Fahrzeuge | CzymPojade Datenbank + Hersteller | laufend | Preise, Varianten, Antriebe, Batterien, Verbrauch und Modellpläne |
Reihenfolge: Nutzereingabe -> konkrete Variante -> aktueller Feed -> letzter gültiger Wert -> dokumentierter Referenzwert. Ein fehlender Feed darf Kosten niemals still auf null setzen.
07Grenzen des Modells
Was das Ergebnis bedeutet und was es nicht verspricht.
TCO ist ein Entscheidungswerkzeug. Es macht Vergleiche konsistent, kennt aber weder die Zukunft noch die Geschichte eines einzelnen Autos besser als sein Besitzer.
Schätzung, kein Angebot
Beiträge, Raten, Reparaturrechnungen und Verkaufspreise können vom Modell abweichen.
Eingaben zählen
Falsche Laufleistung, Tarife oder Verbräuche ergeben ein präzise berechnetes, aber ungeeignetes Szenario.
Fallbacks sind sichtbar
Fällt eine aktuelle Quelle aus, nutzt die Engine den letzten gültigen Wert oder eine Referenz.
ML ändert TCO nicht
Machine Learning hilft bei Klassifikation und Empfehlung, überschreibt aber nie die Kostenformel.
Recht und Markt ändern sich
Engine-Version und Methodikdatum sind wichtig. Ältere Ergebnisse können neu berechnet werden müssen.
Unabhängiges Ranking
Affiliate-Erlöse und Kooperationen ändern weder Formel noch Rangfolge. Gesponserte Inhalte werden gekennzeichnet.
Inspiriert vom ADAC
Transparenz ist wichtiger als eine magische Zahl.
Der ADAC veröffentlicht ein gemeinsames Szenario von fünf Jahren und 75.000 km und trennt Wertverlust, Betrieb, Fixkosten, Werkstatt und Reifen. Das ist ein guter Standard für Vergleichbarkeit und offene Annahmen.
CzymPojade behält denselben Referenzzeitraum und ergänzt Fahrerprofil, Gebrauchtwagen, Laden zu Hause und öffentlich, lokale Steuern, Energieoptimierung und P10-P90. Das ist unsere Methodik.
Mit eigenen Daten testen
Eine Methodik zählt erst, wenn du sie prüfen kannst.
Wähle ein Profil, gib deine Fahrleistung ein und vergleiche Autos unter identischen Bedingungen. Das Ergebnis zeigt Monatskosten, Kosten pro Kilometer, TCO-Struktur und Unsicherheitsband.