Kupujesz samochód za 50.000 EUR. Po 5 latach jest on wart 13.500 EUR lub 20.000 EUR. Różnica: rodzaj napędu. BEV traci średnio 73% w ciągu 5 lat, spalinowy 60%, hybrydowy tylko 57%. Ale są wyjątki - i mogą całkowicie zmienić Twoją decyzję zakupową. Pokazujemy dane dla rynku niemieckiego.
Krzywe utraty wartości: rok po roku
Poniższa tabela pokazuje, ile procent ceny zakupu samochód zachowuje średnio w ciągu roku (100% = cena nowego). Podstawa: mobile.de, DAT Schwacke, Carvago DE, ADAC Restwertprognose, skalibrowane na rynku niemieckim (stan na 03/2026).
| Rok | ICE (spalinowy) | BEV (elektryczny) | HEV (hybrydowy) |
|---|---|---|---|
| 0 (nowy) | 100% | 100% | 100% |
| 1 | 79% | 72% | 81% |
| 2 | 66% | 54% | 68% |
| 3 | 55% | 40% | 58% |
| 4 | 47% | 33% | 50% |
| 5 | 40% (-60%) | 27% (-73%) | 43% (-57%) |
Co to oznacza w euro?
Przykładowe obliczenie dla samochodu o cenie zakupu 50.000 EUR:
| Napęd | Wartość resztowa po 5 latach | Całkowita utrata wartości | Miesięcznie |
|---|---|---|---|
| ICE (benzynowy/diesel) | 20.000 EUR | 30.000 EUR (60%) | 500 EUR |
| BEV (elektryczny, średnia) | 13.500 EUR | 36.500 EUR (73%) | 608 EUR |
| HEV (hybrydowy) | 21.500 EUR | 28.500 EUR (57%) | 475 EUR |
Dlaczego elektryczny samochód traci więcej na wartości?
- Szybki rozwój technologii - trzyletni BEV często ma 150-200 km mniejszy zasięg niż aktualny model. To jak smartfon z 2022 roku.
- Obawy dotyczące baterii - kupujący używane BEV martwią się o degradację baterii, choć w rzeczywistości (85-90% SOH po 8 latach) jest ona lepsza niż reputacja.
- Zanikające premie środowiskowe - bonus ekologiczny dotyczył tylko nowych pojazdów. Używane BEV nie otrzymują już żadnego wsparcia, co obniża ich cenę rynkową.
- Jeszcze nieustabilizowany rynek używanych pojazdów - BEV są obecne na rynku masowym dopiero od kilku lat. Rynek wtórny jest bardziej płynny niż w przypadku pojazdów spalinowych.
Wyjątki: Te elektryczne samochody lepiej zachowują swoją wartość
BEV o lepszej wartości resztowej niż średnia:
- Tesla Model 3 / Model Y - siła marki, sieć Supercharger, aktualizacje OTA. Utrata wartości po 5 latach około 55% zamiast 73%. Według DAT Schwacke 2025 najbardziej stabilne BEV w Niemczech pod względem wartości resztowej.
- Hyundai Ioniq 5 / 6 - architektura 800V, silna marka, wysoki popyt. Utrata wartości około 62% po 5 latach.
- BMW iX / i4 - marka premium, znana sieć serwisowa, wysoka jakość produkcji. Lepiej niż tańsze segmenty BEV.
ICE-Modele o wyższej utracie wartości niż średnia:
- Premium-Diesel (BMW 320d, Mercedes C 220d) - wysokie opłaty za wjazd do centrów miast, droższa obsługa, malejący popyt.
- Duże SUV z silnikami V6/V8 benzynowymi - rosnące opłaty za emisję CO2, wysokie koszty paliwa, polityczna presja.
Champion hybrydowy: Toyota trzyma się najlepiej
- Toyota Yaris Hybrid - król wartości resztowej w Niemczech. Po 5 latach wciąż 52-55% ceny zakupu według Schwacke. Popyt > podaż na rynku używanych pojazdów.
- Toyota RAV4 Hybrid - najpopularniejszy hybrydowy SUV w Europie. Stabilne wartości resztowe dzięki stałemu wysokiemu popytowi.
- Toyota Corolla Hybrid - udowodniona niezawodność, korzystne ubezpieczenie pełne, wysoka wartość resztowa.
Wartość resztowa i TCO - jak się to wiąże?
Utrata wartości jest największym czynnikiem kosztów w samochodzie - stanowi 40-55% TCO. Oznacza to, że samochód elektryczny, który jest tańszy w eksploatacji, może być droższy w całkowitym koszcie posiadania, jeśli traci dużo na wartości.
Konkretnie: VW ID.4 za 48.000 EUR traci przy utracie wartości 73% po 5 latach około 35.040 EUR - czyli 584 EUR miesięcznie tylko z powodu utraty wartości. Toyota RAV4 Hybrid za 46.000 EUR traci przy utracie wartości 57% około 26.220 EUR - 437 EUR miesięcznie. Różnica: 147 EUR/miesiąc tylko z powodu wartości resztowej. Tę różnicę BEV może odrobić tylko dzięki tańszej eksploatacji i obsłudze.
Co to oznacza dla Twojej decyzji zakupowej?
- Kupuj używane BEV (2-3 lata) - największa utrata wartości już nastąpiła. Tesla Model Y 2022 za 28.000-32.000 EUR to atrakcyjna oferta.
- Postaw na stabilne marki - Tesla, Toyota, Hyundai. Również premium BEV od BMW i Mercedesa mają relatywnie stabilną wartość resztową.
- Rozważ leasing - ryzyko utraty wartości ponosi leasingodawca. Miesięczna rata obejmuje kalkulowaną wartość resztową producenta.
- Unikaj krótkiego okresu posiadania - największa procentowa utrata wartości następuje w pierwszym i drugim roku. Kto często zmienia samochody, traci najwięcej.
Oblicz utratę wartości Twojego następnego samochodu w szczegółach - z krzywymi rocznymi i pełnym porównaniem TCO: Do kalkulatora TCO.
Źródła: DAT Schwacke Restwertprognose 2025/2026, ADAC Restwertprognose 03/2026, mobile.de Marktdaten, Carvago DE Transaktionsdaten (skalibrowane 03/2026), Autovista Group Residual Value Report Q1 2026. Wszystkie wartości resztowe jako średnia dla wszystkich wersji i wersji wyposażenia. Możliwe są odchylenia w zależności od modelu, wyposażenia i przebiegu.
Liczby w artykule pochodzą z silnika TCO v4.0 opartego na danych TÜV/ADAC/URE, weryfikowanego na 412 testach i 644 modelach pojazdów. Masz uwagi merytoryczne?Napisz: kontakt@czympojade.pl