Du kaufst ein Auto für 50.000 EUR. Nach 5 Jahren ist es 13.500 EUR wert - oder 20.000 EUR. Der Unterschied: der Antrieb. BEV verliert im Schnitt 73 % in 5 Jahren, Verbrenner 60 %, Hybride nur 57 %. Aber es gibt Ausnahmen - und die koennen deine Kaufentscheidung komplett veränden. Wir zeigen die Daten für den deutschen Markt.
Wertverlust-Kurven: Jahr für Jahr
Die folgende Tabelle zeigt, wie viel Prozent des Kaufpreises ein Auto im Durchschnitt behaelt (100 % = Neupreis). Basis: mobile.de, DAT Schwacke, Carvago DE, ADAC Restwertprognose, kalibriert auf dem deutschen Markt (Stand 03/2026).
| Jahr | ICE (Verbrenner) | BEV (Elektro) | HEV (Hybrid) |
|---|---|---|---|
| 0 (neu) | 100 % | 100 % | 100 % |
| 1 | 79 % | 72 % | 81 % |
| 2 | 66 % | 54 % | 68 % |
| 3 | 55 % | 40 % | 58 % |
| 4 | 47 % | 33 % | 50 % |
| 5 | 40 % (-60 %) | 27 % (-73 %) | 43 % (-57 %) |
Was bedeutet das in Euro?
Beispielrechnung für ein Auto mit Kaufpreis 50.000 EUR:
| Antrieb | Restwert nach 5 J. | Wertverlust gesamt | Pro Monat |
|---|---|---|---|
| ICE (Benziner/Diesel) | 20.000 EUR | 30.000 EUR (60 %) | 500 EUR |
| BEV (Elektro, Durchschnitt) | 13.500 EUR | 36.500 EUR (73 %) | 608 EUR |
| HEV (Hybrid) | 21.500 EUR | 28.500 EUR (57 %) | 475 EUR |
Warum verliert das Elektroauto mehr an Wert?
- Schnelle Technologieentwicklung - ein 3 Jahre altes BEV hat oft 150-200 km weniger Reichweite als das aktuelle Modell. Das ist wie ein Smartphone von 2022.
- Batteriebedenken - Kaeufer von gebrauchten BEV sorgen sich um Batteriedegradation, auch wenn die Realitaet (85-90 % SOH nach 8 Jahren) besser ist als der Ruf.
- Weggefallene Kaufprämien - der Umweltbonus galt nur für Neuwagen. Gebrauchte BEV erhalten keine Förderung mehr, was ihren Marktpreis drückt.
- Noch kein stabiler Gebrauchtwagenmarkt - BEV sind erst seit wenigen Jahren in der Breite angekommen. Der Sekundaermarkt ist duenner als bei Verbrennern.
Ausnahmen: Diese Elektroautos halten ihren Wert besser
BEV mit besserem Restwert als Durchschnitt:
- Tesla Model 3 / Model Y - Markenstärke, Supercharger-Netz, OTA-Updates. Wertverlust nach 5 Jahren ca. 55 % statt 73 %. Laut DAT Schwacke 2025 die wertstabilsten BEV in Deutschland.
- Hyundai Ioniq 5 / 6 - 800-V-Architektur, starke Marke, hohe Nachfrage. Wertverlust ca. 62 % nach 5 Jahren.
- BMW iX / i4 - Premiummarke, bekanntes Service-Netz, hohe Fertigungsqualitaet. Besser als günstige BEV-Segmente.
ICE-Modelle mit hoeherem Wertverlust als Durchschnitt:
- Premium-Diesel (BMW 320d, Mercedes C 220d) - Fahrverbote in Innenstadten, teurere Wartung, ruecklaeufige Nachfrage.
- Grosse SUV mit V6/V8-Benzinern - steigende CO2-Abgaben, hohe Kraftstoffkosten, politischer Druck.
Hybrid-Champion: Toyota haelt am besten
- Toyota Yaris Hybrid - Koenig des Restwerts in Deutschland. Nach 5 Jahren noch 52-55 % des Kaufpreises laut Schwacke. Nachfrage > Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
- Toyota RAV4 Hybrid - beliebtestes Hybrid-SUV Europas. Stabile Restwerte durch konstant hohe Nachfrage.
- Toyota Corolla Hybrid - bewiesene Zuverlaessigkeit, günstige Vollkasko, starker Restwert.
Restwert und TCO - wie haengt das zusammen?
Wertverlust ist der groesste Kostenfaktor beim Auto - er macht 40-55 % des TCO aus. Das heisst: Ein Elektroauto, das in der Energie billiger ist, kann dennoch teurer im Gesamtbetrieb sein, wenn es stark an Wert verliert.
Konkret: Ein VW ID.4 für 48.000 EUR verliert bei 73 % Wertverlust nach 5 Jahren rund 35.040 EUR - also 584 EUR monatlich nur durch Wertverlust. Ein Toyota RAV4 Hybrid für 46.000 EUR verliert bei 57 % rund 26.220 EUR - 437 EUR monatlich. Differenz: 147 EUR/Monat allein durch Restwert. Diese Differenz kann der BEV nur durch günstigere Energie und Wartung aufholen.
Was bedeutet das für deine Kaufentscheidung?
- Gebrauchten BEV kaufen (2-3 Jahre alt) - der staerkste Wertverlust ist bereits eingetreten. Tesla Model Y 2022 für 28.000-32.000 EUR ist ein attraktiver Deal.
- Auf wertstabile Marken setzen - Tesla, Toyota, Hyundai. Bei premium BEV von BMW und Mercedes ebenfalls vergleichsweise stabiler Restwert.
- Leasing erwaegen - Wertverlustrisiko traegt der Leasinggeber. Die monatliche Rate beinhaltet kalkulierten Restwert des Herstellers.
- Kurze Haltedauer vermeiden - der groesste prozentuale Verlust findet im 1. und 2. Jahr statt. Wer taeglich wechselt, verliert am meisten.
Berechne den Wertverlust deines naechsten Fahrzeugs im Detail - mit Jahres-Kurven und dem kompletten TCO-Vergleich: Zum TCO-Rechner.
Quellen: DAT Schwacke Restwertprognose 2025/2026, ADAC Restwertprognose 03/2026, mobile.de Marktdaten, Carvago DE Transaktionsdaten (kalibriert 03/2026), Autovista Group Residual Value Report Q1 2026. Alle Restwertangaben als Durchschnitt ueber alle Varianten und Austattungslinien. Abweichungen je nach Modell, Ausstattung und Kilometerstand möglich.