Der DAT Report 2026 bezieht sich auf das Autojahr 2025. Bei privat erworbenen Neuwagen in Deutschland wurden 56% teilweise oder vollständig finanziert, 21% ohne Finanzierung gekauft und 23% geleast. Bei BEV lag der Leasinganteil bei 45%, bei PHEV bei 47%. Grundlage ist Grafik P38. Diese Werte sind keine Erhebung für September 2026.
Marktanteil ist keine Kostenrechnung
Die Befragung beschreibt Entscheidungen privater Neuwagenkunden in Deutschland. Daraus folgt weder, dass Leasing jedes Elektroauto günstiger macht, noch eine Aussage über polnische Firmenkunden. Ein belastbarer Angebotsvergleich benötigt den konkreten Preis und Vertrag.
Restwertrisiko hängt vom Vertrag ab
Die frühere Aussage, Leasing verlagere das Restwertrisiko immer auf den Leasinggeber, war zu pauschal. Beim Kilometerleasing liegt das Marktwertrisiko grundsätzlich beim Leasinggeber; Mehrkilometer und vertragswidriger Zustand können dennoch Kosten verursachen. Beim Restwertleasing kann eine niedrigere Restwertabrechnung den Kunden belasten. ADAC erläutert diese Unterschiede.
Wer das Auto übernimmt, besitzt am Ende ein Fahrzeug mit unsicherem Marktwert. Eine Kaufoption ist deshalb anders zu rechnen als eine vereinbarte Rückgabe. Prüfen Sie auch vorzeitige Beendigung und Rückgabebedingungen.
Vollständige Angebote vergleichen
Notieren Sie Anzahlung, Raten, Gebühren, Schlusszahlung oder Rückgabe sowie Leistungen außerhalb des Pakets. Ein Barrabatt muss nicht mit einer Finanzierungsaktion kombinierbar sein. Die niedrigste Rate allein sagt nichts über die Gesamtkosten aus.
Beim Eigentum gehören Anschaffung, Finanzierungskosten und Nutzung in die Rechnung; der Fahrzeugwert am Ende wird berücksichtigt. Den Kaufpreis nicht zusätzlich zu sämtlichen Tilgungszahlungen ein zweites Mal ansetzen. Bei Rückgabe zählen Vertragszahlungen und nicht enthaltene Kosten, ohne einen fiktiven Verkaufserlös abzuziehen.
Deutschland und Polen getrennt behandeln
Steuerentlastungen hängen von Land, Person und Nutzung ab. Das deutschsprachige Rechenbeispiel für Polen ist ausdrücklich eine polnische Simulation mit offengelegten Annahmen. Es beschreibt keine deutsche Steuerberechnung und kein aktuelles Herstellerangebot.
Mit eigenen Konditionen können Sie den TCO-Rechner verwenden. Prüfen Sie dabei das gewählte Land und alle Eingabewerte. Eine allgemeine Rangfolge „Barkauf immer am günstigsten“ lässt sich aus den DAT-Daten nicht ableiten.
Quellen und Aktualisierung
Geprüft am 21. September 2026. Die Erhebungsdaten bleiben dem Autojahr 2025 zugeordnet; die Hinweise zum Vertragsvergleich wurden präzisiert.