BYD Dolphin Surf detronizuje Teslę Model Y. W pierwszych miesiącach 2026 roku chiński samochód elektryczny po raz pierwszy zajął pierwsze miejsce w miesięcznych rejestracjach BEV w Polsce - z wynikiem ok. 265 sztuk w miesiąc (dane IBRM Samar/Bankier). Tesla Model Y spada na trzecią pozycję (~189 szt.), a pomiędzy nimi debiutuje Skoda Elroq (~176 szt.). W całym okresie styczeń-luty 2026 zarejestrowano 6 986 nowych BEV (+70% r/r wg PZPM/PSNM), a szacunki za Q1 przekraczają 10 000 sztuk. Polski rynek EV zmienił reguły gry.
TOP modele BEV - początek 2026 roku
Dane IBRM Samar/Bankier za miesiąc rejestracyjny. Pełny ranking Q1 2026 (styczeń-marzec łącznie) zostanie opublikowany przez PZPM/Samar w kwietniu 2026. Ceny i TCO na podstawie aktualnych cenników.
| # | Model | Rejestracje/mies. | Cena od | TCO / mies.* |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Dolphin Surf | ~265 | 82 700 zł | ~900 zł |
| 2 | Tesla Model Y | ~189 | 189 000 zł | ~1 800 zł |
| 3 | Skoda Elroq | ~176 | 141 900 zł | ~1 500 zł |
| 4 | BMW iX1 | TOP 5 | 209 000 zł | ~2 100 zł |
| 5 | BMW iX2 | TOP 5 | 219 000 zł | ~2 200 zł |
| 6 | Mercedes EQA | TOP 10 | 245 000 zł | ~2 100 zł |
| 7 | Audi Q4 e-tron | TOP 10 | 255 000 zł | ~2 100 zł |
| 8 | Citroen e-C3 | TOP 10 | 99 000 zł | ~1 000 zł |
| 9 | Volkswagen ID.4 | TOP 10 | 210 000 zł | ~1 800 zł |
| 10 | Toyota bZ4X | TOP 10 | 200 000 zł | ~1 800 zł |
* TCO/mies. - szacunkowy koszt posiadania przy 15 000 km/rok, 5 lat, ładowanie mieszane (dom + publiczne). Pozycje 4-10 bez dokładnych liczb rejestracji - pełne dane za Q1 pojawią się w raporcie PZPM/Samar w kwietniu. Oblicz dokładnie w kalkulatorze TCO.
Rynek BEV w Polsce: 6 986 nowych aut w 2 miesiące
Według Licznika Elektromobilności (PZPM/PSNM), w styczniu i lutym 2026 zarejestrowano łącznie 6 986 nowych samochodów elektrycznych (BEV) - to wzrost o 70% w porównaniu do analogicznego okresu 2025 roku. Na koniec lutego w Polsce było zarejestrowanych łącznie 139 196 osobowych i użytkowych BEV.
Szacunki za cały Q1 2026 (z uwzględnieniem marca) wskazują na ponad 10 000 nowych BEV - co oznacza, że rynek elektryków w Polsce robi kolejny skok. Pełne dane kwartalne zostaną opublikowane przez PZPM/Samar w kwietniu.
BYD Dolphin Surf - dlaczego numer 1?
Odpowiedź jest prosta: cena. BYD Dolphin Surf startuje od 82 700 zł - to najtańszy fabrycznie nowy samochód elektryczny w Polsce. Po odliczeniu dopłaty z programu NaszEAuto (do 40 000 zł) kosztuje zaledwie ok. 43 000 zł. Dla porównania - Dacia Sandero w wersji bazowej to ok. 55 000 zł. Elektryczny samochód tańszy od najtańszego spalinowego w ofercie - to przełom.
BYD oferuje trzy warianty Dolphin Surf: Active (30 kWh, 220 km zasięgu WLTP), Boost (43 kWh, 322 km) i Comfort (43 kWh, 310 km, 156 KM). Każdy z nich wyposażony jest w ogniwa BYD Blade LFP - technologię litowo-żelazowo-fosforanową uznawaną za jedną z najbezpieczniejszych i najtrwalszych na rynku.
Skoda Elroq - debiut roku
Skoda Elroq to najważniejsza premiera 2026 roku na polskim rynku EV. Zbudowana na platformie MEB (Volkswagen Group), dostępna w wersjach 50, 60, 85 i RS - od 375 do 573 km zasięgu WLTP. Cena startowa: 141 900 zł.
Dlaczego tak silny debiut? Bo Skoda to marka, której polscy kierowcy ufają od lat. Sieć ASO w praktycznie każdym miasteczku, znana jakość wykonania i rozsądne ceny serwisu. Do tego Elroq celuje w segment C-SUV - najbardziej popularny w Polsce.
Tesla Model Y - koniec dominacji?
Tesla Model Y przez lata była bezapelacyjnym liderem BEV w Polsce. Na początku 2026 spadła na drugą-trzecią pozycję. Co się stało?
Po pierwsze - cena. Model Y startuje od 189 000 zł, czyli ponad dwa razy więcej niż Dolphin Surf. Po drugie - konkurencja mocno się zagęściła. Po trzecie - nowy Model Y "Juniper" (odświeżona wersja z przeprojektowanym przodem, nowym wnętrzem i większym zasięgiem) dopiero wchodzi do salonów. Spodziewamy się, że Q2 przyniesie odbicie - ale korona lidera może już nigdy nie wrócić do Tesli.
Premium zaskakuje - BMW, Mercedes, Audi
Jedna z największych niespodzianek początku 2026: marki premium sprzedają się lepiej niż kiedykolwiek. BMW iX1 i iX2, Mercedes EQA i nowy CLA EV, Audi Q4 e-tron - wszystkie notują silne wyniki i regularnie pojawiają się w TOP 10 rejestracji BEV.
Skąd ten wynik? Odpowiedź: floty firmowe. Elektryczne auta premium korzystają z wyższego limitu amortyzacji (225 000 zł vs 150 000 zł dla spalinowych), niższego CIT i rosnącej presji ESG. Dla firm leasingujących samochody, elektryczny BMW czy Mercedes to dziś często tańsza opcja niż diesel po uwzględnieniu pełnej tarczy podatkowej. Sprawdź sam w naszym kalkulatorze TCO.
Chińskie marki wchodzą na rynek
To już nie jednostkowe przypadki - chińskie marki stają się siłą na polskim rynku EV. BYD jest najczęściej rejestrowaną marką BEV w Polsce na początku 2026 roku, dzięki Dolphin Surf i Sealion 7.
Do tego Leapmotor B10 - tani SUV elektryczny od joint venture Stellantis/Leapmotor, sprzedawany przez salony Fiata i Citroena. Cena od 119 900 zł sprawia, że to jeden z najatrakcyjniejszych BEV w segmencie kompaktowych SUV-ów.
Rok temu udział chińskich marek w polskim rynku BEV był minimalny. Dziś rosną w tempie, które zaskakuje nawet analityków.
Co to oznacza dla kosztów posiadania?
Najważniejszy wniosek: elektryki stały się tańsze od spalinowych w TCO - nie "kiedyś w przyszłości", ale już teraz.
BYD Dolphin Surf po dopłacie NaszEAuto kosztuje ok. 43 000 zł. Przy domowym ładowaniu (ok. 5 zł / 100 km) i minimalnych kosztach serwisu, całkowity koszt posiadania przez 5 lat jest niższy niż jakiegokolwiek samochodu spalinowego w porównywalnym segmencie - włącznie z Dacia Sandero na benzynie.
Nie musisz wierzyć na słowo - sprawdź sam. Nasz kreator TCO w 4 krokach pomoże Ci porównać elektryka, hybrydę i spalinowego pod kątem Twojego stylu jazdy i budżetu. Jeśli wolisz zaawansowane porównanie z 3 scenariuszami - kalkulator TCO czeka. A jeśli szukasz najlepszego auta w swoim budżecie, zajrzyj do rankingu pojazdów.
Podsumowanie: co dalej z polskim rynkiem EV?
Początek 2026 to punkt zwrotny. Trzy trendy, które zdefiniują resztę roku:
1. Chiński efekt cenowy. BYD, Leapmotor, a wkrótce też Xpeng i NIO - chińscy producenci wymuszają obniżki cen na całym rynku. To dobrze dla konsumenta.
2. NaszEAuto zmienia kalkulację. Dopłata do 40 000 zł sprawia, że najtańsze BEV kosztują mniej niż najtańsze spalinowe. Bariera wejścia zniknęła.
3. Premium trzyma się mocno. Floty firmowe napędzają sprzedaż BMW, Mercedesa i Audi. Korzyści podatkowe i ESG compliance to silniejsze argumenty niż emocje.
Tesla traci koronę na rzecz tańszych modeli, ale nowy Juniper może przywrócić ją do walki w Q2. Obok Tesli czekamy na Mazdę 6e, Cuprę Tavascan i kolejne modele Skody na platformie MEB.
Jedno jest pewne: polski rynek EV w 2026 roku przyspiesza - i to nie na jednym, a na wielu frontach jednocześnie. Jeśli zastanawiasz się, czy to już czas na elektryka - liczby mówią same za siebie.
Źródła: PZPM/PSNM Licznik Elektromobilności (luty 2026), IBRM Samar via Bankier.pl, cenniki producentów (marzec 2026). TCO obliczone na CzymPojade.pl przy założeniach: 15 000 km/rok, 5 lat, ładowanie mieszane, osoba prywatna. Pełny ranking Q1 2026 zostanie zaktualizowany po publikacji danych PZPM/Samar za marzec.