LPG za 3,20 zł/l. Elektryk ładowany w domu za 0,65 zł/kWh. Benzyna za 7,20 zł/l. Na pierwszy rzut oka LPG wydaje się złotym środkiem - tańsze paliwo niż benzyna, tańsze auto niż elektryk. Ale całkowity koszt posiadania (TCO) to nie tylko paliwo. To amortyzacja, serwis, ubezpieczenie i podatki. Sprawdźmy, kto naprawdę wygrywa.
Koszt przejechania 100 km - kwiecień 2026
Na samym paliwie BEV ładowany w domu jest 2,6 razy tańszy niż LPG i 4,3 razy tańszy niż benzyna. Nawet na publicznej ładowarce (1,20 zł/kWh) elektryk wychodzi taniej niż LPG.
BAIC Beijing 3 LPG - najtańsze auto na LPG za 89 000 zł
BAIC Beijing 3 z fabryczną instalacją LPG za 89 000 zł to obecnie najtańsza propozycja na rynku LPG. Auto segmentu B z silnikiem 1.5 o mocy 116 KM, zużycie LPG około 9-10 l/100 km.
Ale czy niższa cena zakupu rekompensuje wyższe koszty eksploatacji? Porównajmy TCO z popularnymi alternatywami.
Miesięczne TCO - pełne porównanie (4 lata, 18 000 km/rok)
Wszystkie koszty: amortyzacja, paliwo/prąd, serwis, ubezpieczenie, podatki. Bez kredytu.
Dlaczego BEV wygrywa mimo wyższej ceny zakupu?
Kluczowy paradoks: BEV kosztuje 120 000 zł vs LPG za 89 000 zł, ale miesięcznie wychodzi taniej. Jak to możliwe?
- Paliwo/prąd: 176 zł vs 456 zł miesięcznie - elektryk oszczędza 280 zł/mies na samej energii
- Serwis: 120 zł vs 350 zł - BEV nie ma oleju, filtra, sprzęgła, rozrządu. LPG dodaje serwis instalacji gazowej
- Amortyzacja: Tu LPG wygrywa - 680 zł vs 1 000 zł. Tańsze auto = mniejsza strata wartości
- Ubezpieczenie: Zbliżone - BEV droższe (wyższa wartość), ale różnica niewielka
Bilans po 4 latach (72 000 km)
Kiedy LPG ma sens?
LPG to dobra opcja, jeśli:
- Nie masz garażu ani możliwości ładowania w domu - wtedy BEV na publicznych stacjach kosztuje ~2 056 zł/mies, a LPG jest tańsze
- Masz ograniczony budżet zakupu - 89 000 zł za BAIC Beijing 3 LPG vs 120 000 zł za najtańszego BEV
- Jeździsz dużo długich tras - brak stresu o zasięg, tankowanie w 3 minuty
- Kupujesz używane auto - LPG na używanym to koszt instalacji 4-6 tys. zł
Kiedy BEV wygrywa bezapelacyjnie?
- Masz garaż + wallbox - ładowanie w domu za 0,65 zł/kWh to game changer
- Masz fotowoltaikę - koszt spada do 0,08 zł/kWh, czyli 1,44 zł/100 km
- Jeździsz po mieście - rekuperacja + zero emisji + strefa czystego transportu za darmo
- Myślisz długoterminowo - 4+ lata = BEV odrabia wyższą cenę zakupu
Werdykt: tanie paliwo to nie tanie auto
LPG za 3,20 zł/l brzmi kusząco. Ale TCO to nie tylko cena litra. To również serwis instalacji gazowej (wymiana filtrów, reduktora, kalibracja), wyższa amortyzacja spalinowych i rosnące ceny paliw kopalnych.
BEV ładowany w domu wygrywa o 114 zł miesięcznie z najtańszym LPG na rynku. Przy fotowoltaice przewaga rośnie do ponad 300 zł/mies.
LPG to solidna druga opcja - znacznie lepsza niż czysta benzyna (oszczędność 338 zł/mies). Ale jeżeli masz możliwość ładowania w domu, matematyka jest jednoznaczna.
Źródła: ceny paliw e-petrol.pl (04/2026), taryfy energetyczne URE/taryfikator.pl, cennik BAIC Beijing 3 - autocentrum.pl, cennik MG4 - mg.pl, cennik Skoda Fabia - skoda.pl. Amortyzacja: krzywa rezydualna CzymPojade.pl RealTCO Engine. Serwis: harmonogramy producenta + koszty instalacji LPG. Oblicz dokładny TCO dla swojego auta | Konwerter LPG.