Szczecin dołącza do Warszawy, Krakowa i Katowic - jako czwarte miasto w Polsce z własną Strefą Czystego Transportu. Uchwała przeszła głosami 22 do 7, a strefa zacznie obowiązywać już w kwietniu 2026. Co to oznacza dla kierowców i które auta nie wjadą?
Jaki obszar obejmie SCT w Szczecinie?
Strefa obejmie dolną, nadodrzańską część Starego Miasta oraz fragment tzw. górnego tarasu. Granice wyznaczono w rejonie ulic Wyszyńskiego i Tkackiej, aż do Trasy Zamkowej. Obszar pokrywa się z funkcjonującą już Śródmiejską Strefą Płatnego Parkowania.
To jedno z najbardziej reprezentacyjnych i najczęściej odwiedzanych miejsc w mieście - władze celowo wybrały centrum, by ograniczyć ruch samochodowy tam, gdzie jest największy.
Jakie normy obowiązują?
| Rodzaj paliwa | Minimalna norma | Rok produkcji |
|---|---|---|
| Benzyna / LPG / CNG | Euro 3 | od 2000 r. |
| Diesel | Euro 4 | od 2005 r. |
| BEV (elektryczne) | bez ograniczeń | każdy |
| PHEV (plug-in hybrid) | bez ograniczeń | każdy |
Na tle innych miast Szczecin startuje z łagodnymi wymaganiami. Dla porównania - Kraków jest znacznie bardziej restrykcyjny, a Warszawa planuje kolejne zaostrzenia. Ale to dopiero początek: normy mogą być podnoszone w kolejnych latach.
Porównanie SCT w polskich miastach
| Miasto | Od kiedy | Diesel min. | Benzyna min. |
|---|---|---|---|
| Warszawa | VII 2024 | Euro 5 (2026) | Euro 3 (2026) |
| Kraków | I 2025 | Euro 6 (docelowo) | Euro 6 (docelowo) |
| Katowice | 2025 | Euro 4 | Euro 3 |
| Szczecin | IV 2026 | Euro 4 | Euro 3 |
Trend jest jasny: kolejne miasta dołączają, a wymagania będą rosnąć. Kto dziś kupuje auto poniżej Euro 6, ryzykuje, że za 2-3 lata nie wjedzie do centrum swojego miasta.
Wyjątki - kto nadal wjedzie?
- Mieszkańcy strefy - osoby zameldowane na obszarze SCT
- Przedsiębiorcy - firmy prowadzące działalność w strefie
- Osoby z niepełnosprawnościami
- Motocykle - wyłączone z ograniczeń
- Pojazdy zabytkowe
- 30 dni w roku - każde auto (nawet niespełniające norm) może wjechać do strefy przez 30 dni rocznie, na sytuacje wyjątkowe
Kontrole i kary
Kontrole będą odbywać się na podstawie danych z systemu CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) lub specjalnych naklejek SCT na szybach pojazdów. Kara za wjazd bez uprawnień: 500 zł mandatu.
Dlaczego Szczecin to robi?
Oficjalne uzasadnienie: poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu, zwiększenie atrakcyjności centrum. Ale jest też argument finansowy - wprowadzenie SCT zwiększa szanse Szczecina na fundusze unijne związane z transportem publicznym i zrównoważoną mobilnością. Podczas obrad radni wskazywali na możliwość zakupu nowych autobusów elektrycznych - w grę wchodzą dziesiątki milionów złotych.
Uchwałę poparło 22 radnych (KO i OK Polska), przeciw było 7 (PiS). Opozycja argumentowała, że jakość powietrza w Szczecinie jest dobra dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu i SCT to zbędne ograniczenie.
Co to oznacza dla kierowców?
Strefa wchodzi w życie 14 dni od publikacji uchwały w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego - czyli już w kwietniu 2026. Czasu na przygotowanie jest bardzo mało.
Twoje auto ma mniej niż Euro 3 (benzyna) lub Euro 4 (diesel)?
- Nie wjedziesz do centrum Szczecina (poza limitem 30 dni/rok)
- Sprawdź normę Euro w dowodzie rejestracyjnym (pole V.9) lub na historiapojazdu.gov.pl
- Rozważ wymianę auta - normy będą tylko rosnąć
Jakie auto jest odporne na przyszłe zaostrzenia?
| Typ auta | Odporność na SCT | Perspektywa |
|---|---|---|
| BEV (elektryczny) | pełna | bezterminowo |
| PHEV (plug-in hybrid) | pełna | bezterminowo |
| Nowe ICE Euro 6d | wysoka | ~5-8 lat |
| Używane Euro 5 | średnia | ~2-4 lata |
| Euro 3-4 | niska | już zagrożone |
Podsumowanie
Szczecin to czwarte miasto z SCT w Polsce - i na pewno nie ostatnie. Na razie wymagania są łagodne (Euro 3/Euro 4), ale trend jest jednoznaczny: kolejne miasta dołączają, a normy rosną. Kto planuje zakup auta na 5+ lat, powinien myśleć o Euro 6d, PHEV lub BEV - tylko te pojazdy dają gwarancję swobodnego wjazdu do centrów miast w perspektywie kolejnej dekady.
Sprawdź, jakie auto najlepiej pasuje do Twoich potrzeb w rankingu aut do SCT lub porównaj koszty w kalkulatorze TCO.
Źródła: Rada Miasta Szczecin — Uchwała nr XX/XXX/2026 w sprawie SCT (kwiecień 2026); Ministerstwo Klimatu i Środowiska — rejestr Stref Czystego Transportu; Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz.U. 2018 poz. 317 z późn. zm.) — art. 39 SCT; PZPM — mapa SCT w Polsce (2026).